20 Future Classics You Should Buy Now Before Prices Skyrocket (Portuguese)
Futuros Favoritos em Espera
Este artigo foi traduzido com a ajuda da Inteligência Artificial.
O mercado de usados tem seus segredos. Alguns modelos passam despercebidos: são discretos, confiáveis e construídos com uma vantagem suficiente para ganhar respeito no futuro. Os entusiastas acompanham essas coisas de perto, pois o timing é importante, especialmente quando os preços ainda não atingiram o pico. Esta análise explora 20 veículos que têm o que é preciso para se tornarem os cobiçados colecionáveis de amanhã.
Alexandre Prévot from Nancy, France on Wikimedia
1. BMW E39 M5
Construído entre 1998 e 2003, o E39 M5 redefiniu o conceito de sedã de alto desempenho. Seu motor V8 de 4.9 litros naturalmente aspirado fornecia 394 hp através de uma transmissão manual de seis velocidades — uma combinação de trem de força que agora está extinta. Exemplares conservados com histórico de manutenção estão se tornando cada vez mais raros, pois o interesse dos colecionadores faz os valores subirem.
2. Honda S2000
Qual outro roadster atinge 9.000 RPM e se mantém abaixo de $40k? O AP1 S2000 deixou os motoristas estupefatos com a sua dirigibilidade inspirada nas corridas e a sua engenharia a prova de falhas. Apresentado em 1999, conquistou instantaneamente o status de cult. Atualmente, a demanda supera constantemente o estoque disponível, especialmente para os modelos CR.
3. Saab 9-3 Turbo X
Apenas 602 sedans Turbo X foram vendidos nos EUA, e o colapso da Saab selou sua raridade. Este sedan esportivo AWD de edição limitada de 2008 usou o avançado sistema Haldex e apresentava um turbo V6 de 2.8L com 280 cv. Fóruns de colecionadores já estão acompanhando o aumento de preços.
4. Porsche 996 Carrera
Inicialmente rejeitado por seus faróis "ovo frito" e motor refrigerado a água, o 996 amadureceu tornando-se um 911 de barganha. Lançado em 1999, ele foi a ponte entre o estilo analógico e a engenharia moderna. O histórico de manutenção é importante aqui, mas os coupés manuais estão agora subindo gradualmente de preço.
5. Lexus SC300
Parecia um cupê de luxo, mas sob o capô estava o impenetrável 2JZ-GE de seis cilindros em linha da Toyota. A tração traseira e o chassi equilibrado o tornava um verdadeiro tesouro para os ajustadores. À medida que os exemplos não modificados diminuem, os SC300 originais estão ganhando reconhecimento como futuros colecionáveis de JDM acessíveis e quase adjacentes.
Kentaro Matsui (original photo) on Wikimedia
6. Ford Mustang Boss 302
Ressuscitado brevemente de 2012 a 2013, o moderno Boss 302 não era apenas um modelo. A Ford reestruturou o motor 5.0L Coyote V8 para desempenho em pista, gerando 444 cv. Um pacote Laguna Seca levou-o ainda mais longe. O valor de revenda do carro agora reflete sua linhagem de competição de tiragem limitada.
7. Coupé Infiniti G37S 6MT
Sóbrio, mas sofisticado, o Coupé G37S com transmissão manual de 6 velocidades combinou a estrutura do Nissan 370Z com acabamentos de luxo. Seu motor V6 de 3.7L produzia 330 hp, e a condução era surpreendentemente ágil. Os entusiastas agora buscam exemplares com baixa quilometragem, à medida que os coupés esportivos com transmissão manual continuam a desaparecer do mercado automotivo moderno.
2011 Infiniti G37s Sedan 6MT - Rare For A Reason by Shooting Cars
8. Subaru Impreza WRX STI
O WRX STI especificado para os EUA foi lançado em 2004, aproveitando o DNA das etapas de rally em todo o mundo. Seu motor de quatro cilindros horizontais de 2,5L turbo e diferencial controlado pelo motorista definiram uma geração. Os primeiros modelos sem alterações, especialmente os que possuem as rodas BBS douradas originais, já estão se valorizando.
9. Mazda RX-8 R3
Descartado por preocupações com a confiabilidade, o RX-8 era uma anomalia movida a motor rotativo no final dos anos 2000. O R3 resolveu muitos problemas: suspensão refinada, assentos Recaro, amortecedores Bilstein e um kit de carroceria mais agressivo. À medida que os fãs dos motores rotativos ficam nostálgicos e o R3 continua raro, os valores estão aumentando lentamente.
10. Sedan Chevrolet SS
Importado da Austrália e rebatizado com moderação, o Chevrolet SS contava com um V8 LS3 derivado do Corvette e tração traseira, tudo isso em uma estrutura discreta de quatro portas. A produção encerrou em 2017 com menos de 13.000 unidades vendidas nos EUA. Seu perfil discreto tem atraído a atenção de colecionadores.
11. Mercedes-Benz E55 AMG
O W211 E55 AMG combinou um motor V8 5.4L supercharged com um estilo discreto e tração traseira. Gerando 469 hp, superou discretamente a maioria dos carros exóticos da sua época. Diferente dos modelos AMG posteriores, manteve uma personalidade mecânica sem depender de eletrônicos. Os preços para exemplos em bom estado estão aumentando rapidamente.
12. Volkswagen Golf R Mk6
O Golf R Mk6 de 2012-2013 trouxe AWD e uma configuração apenas manual para a fórmula do hatchback esportivo. Ele oferecia um visual sutil e uma praticidade sólida como uma rocha. Muitos foram modificados, fazendo com que os modelos de fábrica ficassem cada vez mais escassos. À medida que os preços do Mk4 R32 disparam, o Mk6 é o próximo na fila.
13. Dodge Magnum SRT8
Essa carrinha V8 não tinha o menor interesse em sutileza. De 2006 a 2008, a Dodge colocou o motor HEMI 6.1L em uma carrinha de porte grande com 425 cv e uma presença marcante. A produção reduzida torna o Magnum SRT8 raro. Sua alma de muscle-car envolta em um corpo de veículo familiar está atraindo muitos compradores nostálgicos.
Greg Gjerdingen from Willmar, USA on Wikimedia
14. Nissan 350Z Nismo
O Nismo 350Z contou com reforço estrutural, suspensão mais rígida, freios Brembo e um aerofólio único. Ao contrário do 350Z padrão, isso não era apenas cosmético. Menos de 1.700 foram vendidos nos Estados Unidos. Hoje, essas versões preparadas para a pista são procuradas como relíquias de desempenho JDM sintonizadas de fábrica.
Greg Gjerdingen from Willmar, USA on Wikimedia
15. Cadillac CTS-V Carrinha
Apenas 1.764 peruas CTS-V manuais foram construídas entre 2011 e 2014. Um V8 6.2L superalimentado sob o capô entregava o suficiente para deixar Ferraris com inveja em uma ida ao supermercado. Combinando raridade e praticidade, tornou-se um unicórnio entre os clássicos modernos americanos, com valores já em alta nos leilões.
16. Chrysler Crossfire SRT-6
Construído a partir da estrutura do Mercedes SLK32 AMG, o Crossfire SRT-6 foi subestimado desde o primeiro dia. Ele vinha com um V6 supercharged de 330 cv e uma transmissão automática de 5 velocidades. Seu design dividia opiniões, mas a engenharia por baixo do capô não era para brincadeira. A produção do modelo cupê e do roadster sempre foi baixa e agora os entusiastas finalmente estão dando a devida atenção.
17. Volvo 850 R
Em 1995 e 1996, a Volvo surpreendeu os compradores com uma perua turbo que conseguia acelerar de 0 a 60 mph em menos de 7 segundos. O 850 R vinha em cores limitadas, com uma suspensão mais firme e rodas Titan de 17 polegadas como característica marcante. Os exemplares remanescentes em bom estado estão se tornando cada vez mais raros.
18. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Os últimos anos do Evo antes da geração X viram a Mitsubishi em sua melhor forma mecânica. O refinado turbo do carro adicionou o temporizador de válvulas variável MIVEC, e veio com múltiplas versões, incluindo a RS e MR. Alguns modelos agora regularmente ultrapassam a marca de $40k.
19. Acura Integra Tipo R
Nenhum carro ganhou o título de "melhor condução dianteira" mais vezes do que este. O Integra Type R, vendido brevemente nos EUA de 1997 a 2001, tinha um motor VTEC de 1.8L polido manualmente e um chassi superleve. O total de importações para os EUA foi de cerca de 3,800.
20. Pontiac GTO LS2
Reintroduzido em 2005 com um V8 6.0L LS2 de 400 cv, o último Pontiac GTO parecia manso, mas puxava forte. Proveniente do Monaro da Holden, oferecia uma visão moderna do carro musculoso sem recorrer a truques retrô. As versões manuais em bom estado estão ganhando reconhecimento.
